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les professionnels de léducation Cycles 2 3 4
Histoire - Géographie
Sapproprier les différents thèmes du programme
Histoire / classe de CM2
Thème 2 - Lâge industriel en France
• Énergies et machines.
• Le travail à la mine, à lusine, à latelier, au grand magasin.
• La ville industrielle.
• Le monde rural.
Extrait du programme du cycle de consolidation, BOEN n°11 du 26 novembre 2015.
Pourquoi enseigner le thème « lâge industriel en
France » en CM2 ?
Pour la première fois, avec létude de « lâge industriel », les élèves vont aborder en histoire un
thème défini par la manière de produire et rencontrer directement les questions économiques
et leurs conséquences sociales. Ce sont les « modes et lieux de production » qui sont lobjet
de leur attention. Les élèves construisent progressivement les grands repères de lhistoire de
France. Entre deux autres thèmes abordés en CM2, orientés pour lun vers les expériences
politiques, et pour lautre vers les conflits du XXe siècle, ils découvrent une autre histoire
plus économique et sociale. Le regard est porté sur dautres domaines tels que les progrès
technologiques, lorganisation sociale, le monde du travail en ville et dans les campagnes.
On cherchera de manière prioritaire à faire comprendre aux élèves :
• ce quest lindustrialisation ;
• que lindustrialisation a changé la manière de produire, la vie quotidienne et la société ;
• quelle a transformé villes et campagnes.
La possibilité quoffre ce thème de travailler à partir de documents très divers, notamment
iconographiques, est loccasion de travailler la compétence « Comprendre un document » et
la lecture dimages. Les démarches mises en œuvre, à partir de cas concrets, sont loccasion
de travailler le raisonnement, la justification dune démarche et des choix effectués. Enfin, le
thème permet de travailler la pratique des différents langages en histoire-géographie, mais
aussi la compétence « sinformer dans le monde du numérique », en particulier pour découvrir
les ressources locales.
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CYCLE 3 I Histoire - Géographie I Sapproprier les différents thèmes du programme
Histoire / classe de CM2
Quelle est la place du thème dans la scolarité ?
• Les savoirs construits pourront être mobilisés en 4e en histoire dans le cadre du thème 2 :
« LEurope et le monde au XIXe siècle » et tout particulièrement de la question : « LEurope de
la « révolution industrielle » ».
• Ils pourront aussi être mobilisés dans le troisième thème dhistoire du programme de 4e :
« Société, culture et politique dans la France du XIXe siècle » et tout particulièrement sur le
sous-thème : « Les conditions féminines dans une société en mutation » avec létude sur
les femmes actives, exclues du monde politique : ménagères, bourgeoises, paysannes et
ouvrières ; en se fondant sur leurs conditions de vie et leurs revendications.
• Le thème permet également des liens avec la géographie, en cycle 3 et en cycle 4 :
--En CM2, le thème 1 « Se déplacer en France » avec létude des modes et réseaux de
transport.
--En 6e, le thème 1 « Habiter une métropole » avec les fonctions, la variété des espaces, mais
aussi linvitation à la prospective territoriale imaginant la ville de demain.
--En 4e, le thème 3 « Prévenir les risques, sadapter au changement global » et plus
particulièrement le sous-thème « Prévenir les risques industriels ».
--En 3e, le thème 1 « Dynamiques territoriales de la France contemporaine » avec le sous-
thème « les espaces productifs et leurs évolutions ».
Quels sont les points forts du thème pour lenseignant ?
Problématique : comment lindustrialisation a-t-elle transformé les manières de travailler et
de vivre ?
On indiquera ici quelques éléments de culture historique utiles au professeur pour préparer
la mise en œuvre des différents sous-thèmes, quil ne faut surtout pas confondre avec les
propositions de mise en œuvre.
« Lâge industriel » commence dans le dernier tiers du XVIIIe siècle en Grande-Bretagne
avec les débuts de la « révolution industrielle ». On réserve aujourdhui souvent ce terme de
« révolution industrielle » à la situation britannique. Laspect plus progressif du phénomène
dans les autres pays européens conduit plus généralement à parler « dindustrialisation ». La
fin de « lâge industriel » est plus difficile à déterminer, ce qui est lié à un autre débat : quand
passons-nous à une société « post-industrielle » ? Dans tous les cas, lâge industriel sétend
au moins jusquaux années 1960-1970.
Quoi quil en soit, le concept « dâge industriel » est englobant et concerne non seulement
léconomie mais aussi la société. Le processus dindustrialisation, fondé sur des innovations
techniques et des énergies successives (charbon, électricité, pétrole) entraine une évolution
des modes de travail, à la ville comme à la campagne ; et plus largement des modes de vie. La
période voit naître de nouvelles classes sociales : bourgeoisie industrielle, classes ouvrières,
classe moyenne. Le contexte économique et social, marqué par des contestations et les
premières lois sociales, se traduit tout particulièrement dans le paysage et les fonctions de la
« ville industrielle ».
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CYCLE 3 I Histoire - Géographie I Sapproprier les différents thèmes du programme
Histoire / classe de CM2
Énergies et machines
Le charbon est lénergie de la première vague dindustrialisation, quand bien même son
usage demeure important ensuite ; lélectricité et le pétrole sont au cœur de la seconde vague
dindustrialisation après 1880. La mécanisation permet daméliorer la productivité et amène
à progressivement concentrer le travail dans les usines. Elle touche le travail industriel, mais
aussi les moyens de transports : le chemin de fer qui commence à se développer en France
sous la monarchie de Juillet, avec un véritable réseau national qui se met en place sous le
Second Empire, et un réseau secondaire qui se développe sous la Troisième République avec
le « plan Freycinet ». Le transport maritime est aussi révolutionné par la machine à vapeur :
le premier navire français de ce type, le Sphinx, remorque le bateau qui transporte dÉgypte
en France le célèbre obélisque de la place de la Concorde, à Paris. La France est pionnière
et leader de lindustrie automobile avant 1914. Lagriculture est elle-même touchée par la
mécanisation, surtout à partir de la Première Guerre mondiale.
Le travail à la mine, à lusine, à latelier, au grand magasin
Ce sous-thème conduit à donner une idée concrète de la condition ouvrière au travail,
mais nous permet aussi de toucher du doigt la diversité de la condition ouvrière et plus
généralement de la condition des salariés, catégorie en plein essor avec lindustrialisation.
La mine est marquée par la mécanisation et les progrès techniques : la machine à vapeur
permet la ventilation et lévacuation de leau. Au XXe siècle, lélectricité permet léclairage
des galeries, mais lextraction reste artisanale jusquau lendemain de la Première Guerre
mondiale où apparaît le marteau piqueur. Toute une société se développe autour des mines,
qui sont concentrées pour les trois quarts dans le Nord-Pas-de-Calais avant 1914 ; des cités
ouvrières sont construites. On travaille au fond, où ceux qui abattent le charbon sont les plus
considérés, mais aussi sur le carreau de la mine, où lon trie le charbon remonté et où les
salaires sont plus bas. Au fond, les risques sont importants : la catastrophe de Courrières, en
1906, fait 1100 morts. Ce monde connaît de durs conflits sociaux, malgré certaines mesures
législatives ou interventions de lÉtat : interdiction de travail des femmes au fond en 1874,
limitation de la descente à 5 heures pour les jeunes de 16 à 18 ans en 1893, conventions
collectives améliorant les conditions de travail en 1891. Les mines sont aussi un lieu important
dimmigration liée au travail dès avant 1914 : Belges, Polonais, Italiens y sont nombreux.
Lusine et latelier sont deux lieux de production différents. Le second est plus ancien mais
reste longtemps très présent en France, où lindustrie est moins développée quen Angleterre.
Les journées de travail sont plus longues à latelier quà lusine, mais la discipline y est
moins contraignante. Les usines présentent des conditions de travail très contrastées : les
salaires sont plus élevés dans la métallurgie que dans le textile, où le travail des femmes et
des enfants est plus important. Horaires stricts, règlement écrit, amendes pour erreurs et
malfaçons sont souvent mal vécus au XIXe siècle par les ouvriers français dans les usines ;
cependant, ce cadre est aussi celui qui permet lessor du syndicalisme autorisé par la loi
de 1884. Après la Première Guerre mondiale, le chronométrage des tâches et lorganisation
taylorienne du travail prennent place dans des usines comme celles dAndré Citroën.
Les « grands magasins » font leur apparition sous le Second Empire. Cest en 1852 quAristide
Boucicaut fonde le premier dentre eux, le Bon Marché. Ils correspondent à lessor du prêt-à-
porter et sappuient sur des métiers très divers, du chef de rayon sorti du rang à la vendeuse,
en passant par les ouvrières à domicile, qui sont payées à la pièce et vivent dans des
conditions misérables. Ils sont aussi le laboratoire de pratiques sociales nouvelles, comme
des caisses de retraites gérées par lentreprise.
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CYCLE 3 I Histoire - Géographie I Sapproprier les différents thèmes du programme
Histoire / classe de CM2
La ville industrielle
Lindustrialisation implique un recentrage de la production industrielle sur la ville, et accélère
le mouvement durbanisation. 18,6% des Français vivent en ville en 1831, 41% en 1901, et
51,1% en 1931, année où la population urbaine devient majoritaire. Lindustrie développe
des villes existantes et en crée : Decazeville dans lAveyron est entièrement née de lactivité
minière, Le Creusot (Saône-et-Loire) se développe grâce aux aciéries Schneider etc. Plus
largement, « lâge industriel » transforme la ville avec la naissance des gares, puis, plus tard,
lapparition des tramways et les contraintes liées à la circulation automobile. Les travaux
dHaussmann à Paris sinscrivent également dans cette perspective. La répartition sociale se
modifie dans les villes ; les ouvriers parisiens se trouvent rejetés à la périphérie de Paris du
fait de « lhaussmannisation ». Ailleurs, on voit naître des quartiers spécifiquement destinés
à lindustrie, des quartiers de logements précaires pour les ouvriers, des quartiers bourgeois
qui témoignent de leur réussite ; et bien sûr lavènement de la « fée électricité » transforme
conditions de vie et paysage urbain. Le problème de la pollution de lair est déjà présent au XIXe
siècle, parfois bien plus quaujourdhui, avec lusage du charbon, tandis que certains services
progressent, comme leau courante, le tout-à-légout (mis en place à Paris à partir de 1894) ou
le ramassage des ordures (avec le célèbre préfet Poubelle dans les années 1880).
Le monde rural
Bien plus que lAngleterre ou les Pays-Bas, la France est longtemps restée un pays
majoritairement rural et agricole. En 1850, les terroirs cultivés connaissent leur
extension maximale et les paysans sont une large majorité des actifs en France. Ce
relatif surpeuplement des campagnes conduit une partie de la population rurale, la plus
pauvre dans une société rurale très inégalitaire, à tenter sa chance en ville, attirée par les
perspectives dune vie meilleure, comme ouvrier ou domestique. Il ny a pas en France de
phénomène comparable à ce qui sest passé en Grande-Bretagne, où la concentration de la
propriété foncière avait littéralement poussé les paysans vers la ville au XVIIIe siècle. Mais
lindustrialisation accentue au XIXe siècle le clivage entre ruraux et urbains, qui est, selon
lhistorien Jacques Dupâquier, majeur à cette époque.
La production agricole croît fortement jusquaux années 1870, en partie du fait du progrès
des transports et des communications. Puis la montée de la concurrence étrangère amorce
une mutation : la polyculture recule, les régions se spécialisent du fait de la montée des
échanges. Les premiers efforts de modernisation, par la mécanisation et lusage des engrais,
saccentuent après la Première Guerre mondiale mais ne donneront leur pleine mesure
quaprès la Seconde Guerre mondiale, malgré la création du Crédit Agricole en 1920 pour aider
à linvestissement. Les communes rurales sont en revanche à 80% électrifiées en 1932.
Comment mettre en œuvre le thème dans la classe ?
Le programme indique que le professeur choisit deux sujets détude. Les ressources du
patrimoine local et la situation géographique de lécole peuvent servir de guides dans ce
choix, afin de garantir une entrée la plus concrète possible dans les sujets détude. Dautre
part, on aura le souci, dans une démarche inductive, de partir du sujet détude pour définir
lindustrialisation et indiquer ses conséquences sur lensemble de la société. Lentrée par
lénergie et les machines permet tout à fait, à propos du charbon, daborder le monde de
la mine. Lentrée par la ville industrielle conduit à évoquer les transports, le train et par là,
lénergie et les machines…
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CYCLE 3 I Histoire - Géographie I Sapproprier les différents thèmes du programme
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Énergie et machines
La vapeur, lélectricité ou le pétrole (par le biais du moteur à explosion) peuvent fournir un
point de départ. De nombreuses machines sont visibles sur le site du Musée national des
Arts et Métiers ; de nombreuses illustrations permettent dillustrer les divers usages dune
énergie : usine textile, locomotive, engin agricole, bateau...
La focalisation sur les énergies et machines utilisées par les transports permet une mise
en résonance avec le programme de géographie, en donnant une profondeur historique à la
question de la mobilité.
Le travail à la mine, à lusine, à latelier, au grand magasin
Les ressources offertes par le réseau des écomusées sont souvent précieuses. Les tableaux
et photographies dusines et dateliers, comparés, permettent dexpliquer les effets de
lindustrialisation et de définir ainsi les caractéristiques de lindustrialisation. Un docu-fiction
a été réalisé en 2011 par Sally Aitken et Christine Le Goff sur lhistoire du bon marché, intitulé
« Au Bonheur des Dames, linvention des grands magasins », pour la chaîne Arte ; des extraits
pourraient ainsi en être utilisés. Reconstitutions et témoignages doivent donner à la fois une
idée des conditions de travail, plus dures quaujourdhui, et de leur diversité.
La ville industrielle
Des traces visibles pour les élèves (une gare, une architecture métallique, un grand magasin,
un pont, des éléments durbanisme accompagnés le cas échéant dun travail sur plan) seront
lobjet danalyses pour établir que lindustrie impacte indirectement lenvironnement quotidien
des habitants de la ville. Pour des élèves habitant dans un territoire fortement marqué par
lindustrie, des visites sont fortement recommandées. Internet offre aussi des ressources,
comme pour Saint-Etienne avec le site de lÉcole des Mines de cette ville qui propose un
dossier pédagogique consacré à la « naissance de la ville industrielle » ou pour Clermont-
Ferrand avec un dossier consacré à lempreinte des usines Michelin sur la ville. De manière
générale, les ressources numériques concernant le patrimoine local sont abondantes sur ce
sujet et peuvent servir à préparer des visites ou des travaux collectifs.
Le monde rural
Ce sujet détude peut être couplé à celui sur les énergies et les techniques avec une entrée
portant sur lévolution de loutillage agricole (nombreux musées locaux). Si lécole est située
en milieu rural, une étude de lévolution du territoire et du terroir est parfois possible à laide
de ressources locales, dans le but de mettre en avant deux phénomènes : le désenclavement
et la modernisation. Il sagit de mettre en place un avant/après qui peut toucher le champ des
transports, celui du passage de la polyculture à la spécialisation agricole, celui des modes de
vie. Les travaux des historiens locaux peuvent être utilisés pour préparer ce type de séance.
Principaux repères à construire
• Dernier tiers du XVIIIe siècle : début de la Révolution industrielle en Angleterre.
• Après 1830 : essor de lindustrialisation en France.
• 1931 : la population française devient majoritairement urbaine.
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Histoire / classe de CM2
Quelles sont les contributions du thème aux parcours ?
Le lien avec le Parcours déducation artistique et culturelle : il se traduit notamment par
lenseignement de lhistoire des arts : limpact se révèle aussi dans la création artistique qui
voit au XIXe siècle les artistes semparer de sujets de la modernité et représenter des scènes
de la vie quotidienne. Ce thème permet daborder de nombreux documents dhistoire des arts :
arts du quotidien, du son, du spectacle vivant, du langage et du visuel. On peut sappuyer sur
des extraits de texte comme Les mystères de Paris, dEugène Sue et Les Misérables de Victor
Hugo. Cest loccasion de travailler sur les courants littéraires mais aussi sur lévolution de
la peinture (réalisme, impressionnisme, cubisme, fauvisme et expressionnisme). Cest enfin,
notamment dans le sous-thème consacré à la ville industrielle, loccasion de sintéresser à
lart industriel et notamment à larchitecture métallique.
Le lien avec le parcours citoyen : des débats autour de la notion de progrès, des ateliers
de réflexion sur les conditions de travail, sur les conditions de vie, sont des occasions de
développer des compétences morales et civiques. Il importe de ne pas se laisser couper
dun passé industriel au moment où notre société aborde une autre phase de changements
économiques et sociaux.
Quels sont les écueils à éviter ?
• Étudier les progrès industriels sans les articuler aux autres domaines de la société.
• Établir une liste des innovations techniques sans les contextualiser.
• Avoir une vision trop simpliste dune ville industrielle opposée à une campagne qui resterait
à lécart du processus dindustrialisation.
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