275 lines
21 KiB
Plaintext
275 lines
21 KiB
Plaintext
Informer et accompagner
|
||
les professionnels de l’éducation Cycles 2 3 4
|
||
Histoire - Géographie
|
||
S’approprier les différents thèmes du programme
|
||
|
||
Géographie / classe de CM2
|
||
|
||
|
||
|
||
Thème 1 - Se déplacer
|
||
|
||
• Se déplacer au quotidien en France
|
||
• Se déplacer au quotidien dans un autre lieu du monde.
|
||
• Se déplacer de ville en ville, en France, en Europe et dans le monde.
|
||
|
||
Extrait du programme du cycle de consolidation, BOEN n°11 du 26 novembre 2015
|
||
|
||
|
||
Pourquoi enseigner « se déplacer » en classe de CM2 ?
|
||
Ce thème pose la question de la mobilité des individus. La mobilité est une caractéristique
|
||
majeure des sociétés contemporaines ; elle occupe une place de plus en plus importante dans
|
||
la vie des habitants de la planète et les conduit à pratiquer divers lieux. Le traitement de ce
|
||
thème fait intervenir les notions de distance, de moyens et d’infrastructures de transport en
|
||
privilégiant deux échelles d’étude. Ce sont d’une part les déplacements des individus
|
||
au quotidien qui sont envisagés, en France, puis dans un autre lieu du monde, dans une
|
||
perspective comparative. D’autre part les déplacements hors-quotidien, incluant le tourisme
|
||
et les migrations, sont à traiter en privilégiant les liaisons de ville en ville, en mobilisant
|
||
différentes échelles, en France, en Europe, et dans le monde.
|
||
|
||
On cherchera de manière prioritaire à faire comprendre à l’élève :
|
||
• que les déplacements font partie du quotidien des hommes. Ils permettent le contact entre
|
||
les groupes humains et sont nécessaires dans un espace différencié (on ne trouve pas tout
|
||
partout, par exemple le travail et le logement) ;
|
||
• que dans les sociétés modernes, la mobilité s’est accrue avec des déplacements de plus en
|
||
plus nombreux, de plus en plus lointains et de plus en plus rapides ;
|
||
• que les déplacements nécessitent des aménagements (infrastructures de transport).
|
||
|
||
Ce thème est l’occasion de travailler plusieurs compétences du programme et d’investir
|
||
particulièrement celles ayant trait au repérage dans l’espace et à la pratique du langage
|
||
cartographique. Le thème offre l’occasion de manipuler des outils du géographe : les plans,
|
||
les cartes, et notamment les cartes « en temps piéton » ; la compétence « s’informer dans le
|
||
monde du numérique » peut être travaillée en mobilisant les outils de géolocalisation.
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Retrouvez Éduscol sur
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
eduscol.education.fr/ressources-2016 - Ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche - Mars 2016 1
|
||
CYCLE 3 I Histoire - Géographie I S’approprier les différents thèmes du programme
|
||
Géographie / classe de CM2
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Quelle est la place du thème dans la scolarité ?
|
||
• L’école maternelle fournit les premières expériences pour construire des connaissances
|
||
liées aux déplacements et à la façon de les représenter.
|
||
• Au cycle 2 les élèves structurent leur vocabulaire pour mettre des mots sur les différents
|
||
types de déplacements (avancer, reculer, tourner à droite/à gauche, monter, descendre…).
|
||
• Au CM1, les thèmes 1 « Découvrir le(s) lieu(x) où j’habite » et 2 « Se loger, travailler, se
|
||
cultiver, avoir des loisirs en France » permettent de renforcer les connaissances sur les
|
||
déplacements, perçus comme des actes nécessaires au quotidien. Au CM2, le thème 2
|
||
« Communiquer d’un bout à l’autre du monde grâce à l’Internet » prolonge la réflexion sur
|
||
les mobilités virtuelles, le recours aux réseaux numériques pouvant offrir une alternative
|
||
aux déplacements physiques en permettant de mettre des personnes même très éloignées
|
||
en contact. Ces situations permettent d’interroger la notion de distance.
|
||
• Au collège, l’étude des déplacements se poursuit en classe de 4e avec le thème 2 « Les
|
||
mobilités humaines transnationales » qui s’attache à l’étude des mouvements migratoires et
|
||
à celle du tourisme international.
|
||
|
||
|
||
Quels sont les points forts du thème pour l’enseignant ?
|
||
Problématiques
|
||
• Quels sont les motifs, les modes et les contraintes de déplacements pour les individus, au
|
||
quotidien et dans le hors-quotidien ?
|
||
• Quels aménagements sont liés aux déplacements ?
|
||
|
||
Le fait de se déplacer s’intègre dans le thème plus large des mobilités. L’ensemble des
|
||
déplacements sur un axe est un flux ; il peut être quantifié. Les mobilités quotidiennes
|
||
répondent aux besoins les plus élémentaires : faire les courses, aller au travail, accéder aux
|
||
loisirs. Ces mobilités sont souvent répétitives ; on parle de mobilités pendulaires. Elles sont le
|
||
plus souvent contraintes. Les loisirs sont l’ensemble des activités pratiquées à la journée pour
|
||
des raisons autres que le travail ou les études. Au-delà d’une nuit passée hors du domicile, le
|
||
voyageur devient un touriste. Il pratique une mobilité sur plusieurs jours ou semaines, ce qui
|
||
autorise des déplacements plus longs. Ces mobilités sont choisies.
|
||
|
||
Les géographes réservent la notion de migration aux déplacements qui débouchent sur une
|
||
installation durable dans un autre lieu. Ces migrations, dans certains cas, sont internationales.
|
||
|
||
Les déplacements nécessitent des modes de transport variés : vélo, voiture, métro,
|
||
train, avion… et empruntent des axes de transport parfois spécifiques à un seul mode
|
||
de transport comme la voie ferrée ou la route. Aux extrémités des axes, on trouve des
|
||
infrastructures de départ et d’arrivée qui sont aussi des lieux de rupture de charge
|
||
(changement de mode de transport) : la gare routière, la gare TGV, l’aéroport… La géographie
|
||
des déplacements est donc aussi celle des transports et on peut aborder leurs effets spatiaux :
|
||
ils participent de l’organisation des territoires, sont plus ou moins gourmands en énergie et en
|
||
espace, posent parfois des problèmes environnementaux.
|
||
|
||
Dans les villes des pays développés, de nouvelles formes de déplacements sont encouragées,
|
||
comme les déplacements à pied, en vélo, en transports en commun ou avec des véhicules
|
||
électriques. Des pratiques de partage et de covoiturage se mettent aussi en place aux
|
||
différentes échelles au sein du territoire national.
|
||
|
||
Tous les humains ne sont pas égaux devant le déplacement. Pour le touriste des pays riches,
|
||
c’est un choix qu’il arbitre en fonction de ses envies et de ses revenus. Le migrant des pays
|
||
Retrouvez Éduscol sur
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
eduscol.education.fr/ressources-2016 - Ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche - Mars 2016 2
|
||
CYCLE 3 I Histoire - Géographie I S’approprier les différents thèmes du programme
|
||
Géographie / classe de CM2
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
pauvres, lui, est parfois contraint de quitter son village pour chercher un travail en ville, et
|
||
dans certains cas de quitter son pays en risquant sa vie. Le franchissement des frontières est
|
||
un autre facteur d’inégalité : mieux vaut venir d’un pays d’Europe Occidentale ou d’Amérique
|
||
du Nord pour se déplacer aisément. De la même manière les habitants des centres-villes,
|
||
ceux des banlieues (de certaines banlieues parfois « coupées » des centres) et ceux des
|
||
espaces périurbains sont inégaux quant à l’accès à la mobilité. Travailler le thème « se
|
||
déplacer », c’est donc aussi amorcer un début de réflexion sur les inégalités de richesses
|
||
et de développement. On évitera cependant toute approche caricaturale dans les liens entre
|
||
déplacements et richesse, les déplacements contraints concernent également les territoires
|
||
les plus riches et les populations aisées (le cadre affecté au siège de l’entreprise, qui est à
|
||
deux heures de train de sa résidence et qui doit ou faire l’aller-retour ou louer/acheter un pied
|
||
à terre par exemple).
|
||
|
||
|
||
Comment mettre en œuvre le thème en classe ?
|
||
Pour aborder ce thème, la démarche inductive peut être privilégiée et conduite à partir de cas
|
||
concrets de déplacements, par lesquels l’enseignant mobilise le vocabulaire et met en œuvre
|
||
le raisonnement géographique pour traiter des deux thématiques principales :
|
||
• se déplacer au quotidien, en France et dans un autre lieu du monde ;
|
||
• se déplacer de ville en ville, en France, en Europe et dans le monde.
|
||
|
||
Principales étapes de mise en œuvre
|
||
|
||
Une entrée concrète par une étude de cas
|
||
Les déplacements quotidiens se prêtent particulièrement à des approches concrètes, par
|
||
des études de cas, ou des exemples. Selon une démarche comparative, la première étude
|
||
est choisie en France, la seconde dans un autre lieu du monde. Les études des déplacements
|
||
quotidiens peuvent ainsi être comparées et permettre d’aborder les inégalités dans le monde.
|
||
|
||
La première étude de cas peut partir de l’analyse des déplacements de l’élève et de sa
|
||
famille au cours d’une journée et d’une semaine. En milieu urbain, on montre les différents
|
||
moyens de transport utilisés par les membres de la famille, en lien avec ses activités. En
|
||
milieu rural, la voiture est souvent dominante mais certains membres de la famille utilisent
|
||
peut-être le vélo, le car scolaire, le covoiturage ou… la marche à pied. Les déplacements
|
||
de loisirs font aussi partie du quotidien, et les élèves comprennent que les déplacements
|
||
correspondent à des besoins variés (aller au travail ou à l’école mais pas seulement).
|
||
Ce premier cas permet d’introduire la notion de distance, exprimée en kilomètres, mais
|
||
également en temps selon le mode de transport privilégié. C’est l’occasion de manipuler les
|
||
outils de géolocalisation, ainsi que des plans ou des cartes, en fonction du mode de transport
|
||
choisi pour identifier et comparer des itinéraires.
|
||
|
||
On compare cette première étude aux déplacements d’enfants de leur domicile à l’école, dans
|
||
un autre lieu du monde. On peut s’appuyer sur un ou deux brefs extraits du film de Pascal
|
||
Plisson Sur le chemin de l’école (2013), qui aborde le quotidien des enfants au Maroc, au Kenya,
|
||
en Argentine et en Inde. Ces déplacements particuliers, de type domicile-travail, permettent
|
||
d’identifier des différences d’un continent à l’autre, notamment la place de la voiture en France
|
||
ou l’importance de l’usage du scooter et de la bicyclette en Asie.
|
||
|
||
|
||
|
||
Retrouvez Éduscol sur
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
eduscol.education.fr/ressources-2016 - Ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche - Mars 2016 3
|
||
CYCLE 3 I Histoire - Géographie I S’approprier les différents thèmes du programme
|
||
Géographie / classe de CM2
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Partir des expériences personnelles des élèves
|
||
L’étude des déplacements se poursuit à d’autres échelles spatiales, en France, en Europe
|
||
et dans le monde. L’étude peut s’organiser très concrètement à partir des expériences de
|
||
déplacements des élèves, (hors déplacements quotidiens). En faisant identifier par les élèves
|
||
les déplacements qu’ils ont pu effectuer et les lieux fréquentés à différents moments de leur
|
||
vie (vacances, visites familiales, rencontres sportives, événements particuliers…), on élabore
|
||
des cartes de parcours, ou schémas qui mettent en rapport le proche et le lointain, et des
|
||
déplacements à différentes échelles. Si l’on ne souhaite pas personnaliser le parcours, il est
|
||
possible de retracer un déplacement d’une personne fictive ou d’une célébrité.
|
||
|
||
Présenter un aménagement de transports
|
||
L’étude peut s’organiser à partir de la présentation d’un aménagement de transports,
|
||
comme un aéroport international : Roissy-Charles-de-Gaulle, Nice, Toulouse, Lyon St-
|
||
Exupéry. Ce type d’exemple permet de relever la diversité des moyens de déplacement
|
||
rassemblés en un seul lieu et des différentes échelles de mobilités : locale avec le
|
||
tramway, régionale avec la route ou l’autoroute, nationale avec le TGV et les vols nationaux,
|
||
internationale. Un témoignage de professionnel effectuant des déplacements internationaux
|
||
réguliers peut permettre de saisir ce que signifie se déplacer sur des longues distances. Ex :
|
||
un pilote d’avion de ligne, un routier…
|
||
|
||
C’est par ces exemples que la diversité des moyens de transport, des durées de parcours,
|
||
peut être abordée, tout comme la qualité des aménagements routiers, ferroviaires ou
|
||
aéroportuaires, indispensables aux déplacements des individus.
|
||
|
||
Cette dernière thématique permet d’utiliser des cartes à d’autres échelles spatiales : cartes
|
||
des réseaux autoroutiers, des LGV, des vols long-courriers, qui permettent de fixer quelques
|
||
repères géographiques. À l’aide du planisphère et du globe terrestre, l’enseignant peut
|
||
montrer les distances exprimées en kilomètres, mais aussi en temps de transport. L’appui sur
|
||
la carte des fuseaux horaires peut être également recherché.
|
||
|
||
Au cours de la séquence, un lien avec les apprentissages mathématiques peut s’établir. On
|
||
fait effectuer et comparer des calculs de distance à l’aide de différents moyens de transport
|
||
(voiture, chemin de fer, avion) pour un trajet fictif en France, vers une destination européenne,
|
||
puis mondiale. On peut pour cela prendre appui sur les outils du géographe : les cartes, les
|
||
plans, les outils géographiques embarqués (GPS).
|
||
|
||
Principaux repères spatiaux à construire
|
||
• Les lieux traversés par les différents déplacements étudiés dans ce thème sont tous
|
||
localisés sur des cartes à des échelles adaptées. Pour les déplacements quotidiens, ce sont
|
||
les quartiers traversés, pour les déplacements en France ou à l’étranger, les régions ou les
|
||
pays visités ou parcourus.
|
||
• Le lieu où l’on habite et l’école sur le plan communal, le plan de la communauté de
|
||
communes/d’agglomération, un itinéraire quotidien.
|
||
• Quelques grandes villes françaises et quelques métropoles européennes et mondiales.
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Retrouvez Éduscol sur
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
eduscol.education.fr/ressources-2016 - Ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche - Mars 2016 4
|
||
CYCLE 3 I Histoire - Géographie I S’approprier les différents thèmes du programme
|
||
Géographie / classe de CM2
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Quelles sont les contributions du thème aux parcours ?
|
||
Le parcours citoyen peut être particulièrement mobilisé avec ce thème.
|
||
|
||
Le thème donne en effet l’occasion de débattre des conséquences de l’augmentation des
|
||
déplacements à toutes les échelles et d’envisager quelques enjeux pour le développement
|
||
durable : risque de pollution et d’appauvrissement de la planète en ressources énergétiques
|
||
fossiles.
|
||
|
||
Le professeur peut orienter la réflexion des élèves sur les alternatives pour créer les
|
||
conditions de mobilités propres et durables, notamment la valorisation de modes de
|
||
déplacement alternatifs : usage de la marche à pied, de la bicyclette, renforcement du
|
||
co-voiturage et développement des transports en commun.
|
||
|
||
|
||
Quels sont les écueils à éviter ?
|
||
• Étudier des moyens de transport de façon trop exhaustive et pour eux-mêmes, sans les
|
||
relier à la problématique du thème.
|
||
• Instaurer une confusion entre les mobilités, ensemble des déplacements, et les migrations,
|
||
qui sont une forme de mobilité.
|
||
• Éviter le catastrophisme et la dimension moralisatrice dans le cadre de la réflexion sur le
|
||
développement durable.
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
Retrouvez Éduscol sur
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
eduscol.education.fr/ressources-2016 - Ministère de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche - Mars 2016 5
|
||
|